• ◊ Категория: Авиация
    ◊ Дата: 
    02. 11. 2013
    ◊ Просмотров: 
    16150

    Истребители. Борьба за превосходствоФильм четвёртый документального цикла «Крылья России» о самолётах истребительной авиации третьего, четвёртого и четвёртого (плюс) поколений.
    Локальные военные конфликты дали неоценимый опыт в развитии авиации и поставили новые задачи для истребителей следующих поколений. Так появились Миг-23 с изменяющейся стреловидностью крыла, истребители-перехватчики Миг-25 и Миг-31. Создание за океаном самолётов F-15 и F-16, явилось стимулом для создания машин нового поколения в Советском Союзе, таких как Миг-29 и Су-27, не уступающим по своим лётно-техническим характеристикам своим американским аналогам.

    ◊ Автор: 
    admin
  • ◊ Категория: Авиация
    ◊ Дата: 
    02. 11. 2013
    ◊ Просмотров: 
    12143

    Истребители. Реактивная эраВ фильме третьем документального цикла «Крылья России» пойдёт рассказ о начале развития отечественной реактивной авиации.
    Новые требования к истребителям по увеличению скорости, высоты полёта и манёвренности привели к созданию самолёта с реактивным двигателем. Уже в 50-х годах XX века в военном конфликте на Корейском полуострове состоялся один из первых воздушных боёв реактивных самолётов, в котором участвовал советский Миг-15.
    Стремительное развитие аэродинамики, создание новых реактивных двигателей дало ВВС такие самолёты как: Миг-15, Миг-17, первый сверхзвуковой Миг-19, Су-7, Су-9, Су-11, Миг-21, Ту-128 и многие другие.

    ◊ Автор: 
    admin
  • ◊ Категория: Авиация
    ◊ Дата: 
    02. 11. 2013
    ◊ Просмотров: 
    14019

    Истребители. Грозовые годыФильм второй документального цикла «Крылья России», об истребителях, которые принимали участие во Второй мировой войне.
    К началу Великой Отечественной войны Советский Союз имел на вооружении истребители, уступающие по своим лётным и боевым качествам, немецким самолётам. Стремительное наступление германских войск привело к огромным потерям живой силы и боевой техники, в том числе и самолётов, в огромном количестве уничтоженных бомбардировками вражеской авиации прямо на аэродромах. В связи с этим превосходство пилотов и самолётов «люфтваффе» в воздухе на начальном этапе войны стало неоспоримым.
    Но в ходе войны СССР сумел исправить ситуацию в военном небе в свою сторону.

    ◊ Автор: 
    admin
  • ◊ Категория: Авиация
    ◊ Дата: 
    01. 11. 2013
    ◊ Просмотров: 
    16374

    Истребители. Первые победыФильм первый документального цикла «Крылья России» о создании отечественного истребителя, первые победы и неудачи конструкторов, лётчиков — испытателей, в период с начала двадцатого века, до начала второй мировой войны.
    Первые самолёты не имели вооружения на борту, так что некоторое время основным их оружием был таран, рискованный манёвр, который мог привести к гибели боевой машины и пилота. В дальнейшем появился пулемёт, но как, же он мог стрелять через вращающийся пропеллер? Появление стрелкового оружия на борту, явило новый класс самолёта, и назывался он – истребитель.

    ◊ Автор: 
    admin
  • ◊ Категория: Авиация
    ◊ Дата: 
    24. 10. 2013
    ◊ Просмотров: 
    4207

    Грандиозные сооружения: Ан-225 МрияСамый большой транспортный реактивный самолёт Ан-225 «Мрия» по своим размерам и грузоподъёмности не имеет аналогов в мире авиации. Создан в СССР в ОКБ Антонова на базе авиалайнера Ан-124, для транспортировки космического челнока «Буран» и других грузов. После распада Советского Союза и остановки космической программы запуска кораблей многоразового использования, самолёт стал не нужен, и долгое время простоял на приколе.
    К 2001 году самолёт был восстановлен и реконструирован для перевозок коммерческих грузов, и эксплуатируется украинской авиакомпанией «Авиалинии Антонова» доставляя крупногабаритные грузы по всему миру. На данный момент существует в единственном экземпляре, второй самолёт не достроен.

    ◊ Автор: 
    admin

Последние комментарии